627kWh 5.18m Drawbar Flatbed Trailer
ລົດພ່ວງທີ່ສາມາດລໍ້ໄດ້ 6.2T ຖືກສ້າງຂຶ້ນເປັນແພລດຟອມທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານມືຖືຂະໜາດກາງ-ຄວາມຈຸ (BESS), ໂດຍປົກກະຕິ 627kWh. ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນການແກ້ໄຂມາດຕະຖານສໍາລັບໂຄງການທີ່ຕ້ອງການການປະຕິບັດທີ່ສອດຄ່ອງໂດຍບໍ່ມີຄວາມສັບສົນຂອງລະບົບ semitrailer -ຂະຫນາດໃຫຍ່.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດພ່ວງທີ່ນ້ອຍກວ່າ, ລົດພ່ວງນີ້ໃຫ້ໂຄງສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ໝັ້ນທ່ຽງກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບການຈັດການໜ່ວຍເກັບພະລັງງານທີ່ໜັກກວ່າ ແລະ ຮອບວຽນການເຮັດວຽກທີ່ຍາວກວ່າ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງຄົງງ່າຍຕໍ່ການຂົນສົ່ງແລະປະຕິບັດ, ສະເຫນີຄວາມສົມດູນພາກປະຕິບັດລະຫວ່າງຄວາມສາມາດແລະການເຄື່ອນຍ້າຍ.
ໂຕຢ່າງເຕັມນີ້ຖືກໃຊ້ທົ່ວໄປເປັນໄປ-ທາງເລືອກໃນ-ການສະໜອງໄຟໃນເວັບໄຊ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງ ແລະແອັບພລິເຄຊັນພະລັງງານທີ່ແຈກຢາຍເຊິ່ງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະການນຳໃຊ້ປະຈໍາວັນເປັນຫຼັກ.
ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກຕົວຢ່າງນີ້
ຮູບເງົາຕົວຢ່າງນີ້ແມ່ນມີຈຸດປະສົງສໍາລັບໂຄງການ BESS ຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດກາງທີ່ຕ້ອງການການສະຫນັບສະຫນູນຫຼາຍກ່ວາຫນ່ວຍງານທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ໂດຍບໍ່ມີຂະຫນາດຂອງເຄິ່ງ-ເວທີ trailer.
ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍກ່ວາລົດພ່ວງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ
ໂຄງສ້າງທີ່ເສີມສ້າງໃຫ້ການສະຫນັບສະຫນູນແລະສະຖຽນລະພາບການຂົນສົ່ງທີ່ດີກວ່າ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດລະບົບທີ່ຫນັກແຫນ້ນ.
ອອກແບບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ
ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຈັດການກັບການຂົນສົ່ງເລື້ອຍໆ ແລະໃນ-ການດຳເນີນການໃນເວັບໄຊ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມກັບການນຳໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ຫຼືຊ້ຳໆ.
ດຸ່ນດ່ຽງລະຫວ່າງຄວາມອາດສາມາດ ແລະການເຄື່ອນຍ້າຍ
ໃຫ້ການຮອງຮັບການໂຫຼດໄດ້ຫຼາຍກວ່າລົດພ່ວງຂະໜາດນ້ອຍ ໃນຂະນະທີ່ສາມາດ towable ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຕິດຕັ້ງເຄິ່ງ-ລົດໄຖນາ.
ປັບປຸງຄວາມປອດໄພດ້ວຍລະບົບເບກ
ຕິດຕັ້ງລະບົບເບກເພື່ອປັບປຸງການຄວບຄຸມການຂົນສົ່ງ ແລະຮອງຮັບການຍົກຍ້າຍທີ່ປອດໄພກວ່າ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
| ຫ້ອງຮຽນ | ພາລາມິເຕີ |
| ລະດັບຄວາມອາດສາມາດ | 6.2 ໂຕນ |
| ໂຄງສ້າງ | ກອບປະສົມປະສານກັບ drawbar |
| ວັດສະດຸກອບ | ເຫຼັກກາກບອນ |
| Beam ຫຼັກ | I-ສາຍໄຟ, ຄວາມໜາ 4 ມມ |
| ແກນ | 2 ແກນ |
| ລະບົບເບກ | ເບຣກແອ (ເບຣກແຍກ) |
| ຢາງລົດ | 8 pcs |
| ຂະໜາດຊ່ອງໃສ່ຫມໍ້ໄຟ (L×W×H) | 3205 × 1740 × 2117 ມມ |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ
ຊົ່ວຄາວໃນ-ພະລັງງານຂອງເວັບໄຊ
ດຶງລົດພ່ວງໄປໃສ່ບ່ອນບໍ່ແຮ່, ຟາມ ຫຼື ຟິມ ແລະ ນຳໃຊ້ພະລັງງານທີ່ການຕິດຕັ້ງແບບຄົງທີ່ບໍ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້. ເມື່ອວຽກສິ້ນສຸດລົງ, ຫນ່ວຍງານສາມາດຖືກຍົກຍ້າຍໄປຫາບ່ອນຕໍ່ໄປ.
ການກໍ່ສ້າງ & ໂຄງການສະຫນັບສະຫນູນ
ປ້ຳຄອນກຣີດ ແລະ ທໍ່ເຊື່ອມບໍ່ຢູ່ບ່ອນດຽວ - ພະລັງງານຂອງເຈົ້າກໍ່ບໍ່ຄວນຄືກັນ. ມ້ວນ 627kWh ຂອງພະລັງງານເກັບຮັກສາໄວ້ໃນເຂດນ້ໍາທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ reposition ມັນໃນເວລາທີ່ລູກເຮືອຍ້າຍ. ແຖບລໍ້ເລື່ອນ-ແກນຄູ່ຄູ່ຈະຈັບແບບສັ້ນຊ້ຳໆ-ລົດເຂັນເຄື່ອນໄປທົ່ວໜ້າວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີລົດໄຖນາເຄິ່ງ-.
ກະຈາຍພະລັງງານ & ໂກນຫນວດສູງສຸດ
ໝຸນລົດພ່ວງອັນດຽວ-ທີ່ຕິດຢູ່ BESS ລະຫວ່າງສະຖານີຍ່ອຍໃນທົ່ວ 1ວິທະຍາເຂດອຸດສາຫະກໍາ- ດູດເອົາສ່ວນເກີນຂອງແສງຕາເວັນຕອນທ່ຽງຢູ່ອາຄານຫຼັງໜຶ່ງ, ໂກນຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມຕ້ອງການຢູ່ບ່ອນອື່ນ, ຈາກນັ້ນຍ້າຍອອກໃນອາທິດໜ້າ.
ການຕອບໂຕ້ສຸກເສີນ ແລະໄພພິບັດ
ໃນສະຖານະການຕອບໂຕ້ສຸກເສີນ, ລົດພ່ວງສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ໄວເປັນແພລະຕະຟອມພະລັງງານສຳຮອງທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ສໍາລັບສະຖານທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ນ້ໍາ, ຈຸດບໍລິການຊົ່ວຄາວ, ຫຼືສະຖານທີ່ສະຫນັບສະຫນູນໂຄງການ.
ການແກ້ໄຂບັນຫາມືຖື BESS ທີ່ກົງກັນ
ຊ່ອງໃສ່ຫມໍ້ໄຟ (3205 × 1740 × 2117 ມມ) ກົງກັບທີ່ຊັດເຈນ.ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານຫມໍ້ໄຟມືຖື 627kWh 320KWenclosure. 6.2-ຄວາມອາດສາມາດບັນຈຸໂຕນກວມເອົານ້ໍາຫນັກຂອງລະບົບເຕັມ - ຊຸດ LiFePO4, PCS, EMS, ແລະການສະກັດກັ້ນໄຟ. ສໍາລັບໂຄງການ-ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ສະເພາະ, ການຈັບຄູ່ສຸດທ້າຍຄວນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຕໍ່ກັບຂະໜາດ ແລະນໍ້າໜັກຂອງລະບົບຕົວຈິງ.
Trailer ນີ້ເໝາະກັບໂຄງການຂອງເຈົ້າແນວໃດ
ແຖບແຕ້ມ 5.18m ນີ້ຕັ້ງຢູ່ກາງຂອງສີ່ແພລະຕະຟອມລົດພ່ວງ Polinovel. ມັນຮອງຮັບການໂຫຼດໄດ້ 627kWh ດ້ວຍ-ຄວາມສະຖຽນຂອງເພົາສອງເທົ່າ ແລະເບຣກອາກາດ, ແຕ່ຍັງມີຂະໜາດກະທັດຮັດພໍດີສຳລັບລົດພ່ວງທາງການຄ້າມາດຕະຖານ.
ການໂຫຼດທີ່ເບົາກວ່າ? ໄດ້261kWh 4.9m compact flatbed trailerຖືກສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບການນັ້ນ. ບັນຈຸ BESS ເກີນ 1 MWh? ກ້າວເຖິງ1035kWh 8.415m semi{2}} trailerຫຼື3392kWh 11m semi{2}} trailer.
ເປັນຫຍັງຕ້ອງເຮັດວຽກກັບ Polinovel
ພວກເຮົາອອກແບບ BESS ແລະ trailer ພາຍໃຕ້ຫຼັງຄາດຽວ - ທີມງານວິສະວະກອນເປັນເຈົ້າຂອງຄວາມພໍດີ, ການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກ, ແລະເສັ້ນທາງໄຟຟ້າລະຫວ່າງພວກມັນ.
ລະບົບ-ເຖິງ-ການລວມຕົວ trailer
ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່, ເສັ້ນທາງສາຍເຄເບີ້ນ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ - ທັງໝົດຖືກແຕ້ມໃສ່ກັບຕົວແບບ BESS CAD. ເຮືອອັນໃດໄປຫາເວັບໄຊຂອງເຈົ້າແມ່ນເຄື່ອງປະກອບທີ່ຜ່ານການກວດກາ, ບໍ່ແມ່ນຊຸດປະສົມ-ແລະ-ທີ່ຍັງຕ້ອງການວິສະວະກຳສະໜາມ.
ການປັບແຕ່ງ OEM / ODM
ຕ້ອງການຊ່ອງຫວ່າງເພົາທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບລະຫັດຖະຫນົນຫົນທາງທ້ອງຖິ່ນ, ຂ້າງ -ການເຂົ້າເຖິງການໂຫຼດສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ຫຼືການຫຸ້ມຫໍ່ຍີ່ຫໍ້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເຮືອ? ພວກເຮົາດັດແປງຈາກຕົ້ນແບບໂດຍຜ່ານການຜະລິດປະລິມານແລະຮັກສາການຢັ້ງຢືນໂຄງສ້າງ ແລະຄວາມປອດໄພຕະຫຼອດ.
LiFePO4 ແລະການປົກປ້ອງຫຼາຍ-ຊັ້ນ
ຈຸລັງ Lithium iron phosphate, cell{0}}ລະດັບ BMS, module fusing, rack contactors, integration fire suppression. ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນກັບ IEC 62619 ແລະ CE, ດ້ວຍເອກະສານ UL 9540 / UL 1973 ກຽມພ້ອມສໍາລັບການຈັດສົ່ງອາເມລິກາເຫນືອ.
FAQ
Q: A 627kWh Drawbar Flatbed Trailer ສໍາລັບມືຖື BESS ແມ່ນຫຍັງ?
A: ເປັນແພລະຕະຟອມ-ພາລະໜ້າທີຂະໜາດກາງທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຂົນສົ່ງ ແລະນຳໃຊ້ລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານແບັດເຕີຣີມືຖື 627kWh. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: ນໍ້າໜັກບັນຈຸ 6.2-ໂຕນ, ກອບ I-beam ເຫຼັກຄາບອນ (4 ມມ), 2 ເພົາ, ຢາງ 8 ອັນ, ເບກລົມພ້ອມເບກແຕກ, ຊ່ອງໃສ່ຫມໍ້ໄຟ 3205 × 1740 × 2117 ມມ.
Q: Drawbar Trailer Vs Semi-Trailer - ອັນໃດສໍາລັບການເກັບຮັກສາພະລັງງານມືຖື?
A: A drawbar trailer rides on its own axles, so any commercial tow vehicle can pull it . ລົດພ່ວງ-ລົດເຄິ່ງຈະໂອນສ່ວນໜຶ່ງຂອງນ້ຳໜັກຂອງມັນໃສ່ລົດໄຖນາຜ່ານລໍ້ທີຫ້າ - ໜັກກວ່າ, ແຕ່ຕ້ອງການລົດໄຖນາສະເພາະ. ສໍາລັບ 627kWh, drawbar ໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງເວັບໄຊທ໌ງ່າຍຂຶ້ນ. ສໍາລັບ 1 MWh+, ໄປເຄິ່ງ- trailer.
ຖາມ: Trailer ນີ້ສາມາດປະສົມປະສານກັບແສງຕາເວັນຫຼືລົມ?
A: ແມ່ນແລ້ວ. onboard EMS ຈັດການການຄິດຄ່າ / ການໄຫຼອອກຈາກເຄື່ອງທົດແທນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ - ສ່ວນເກີນຂອງຮ້ານ, ຈັດສົ່ງເມື່ອຜົນຜະລິດຫຼຸດລົງ. AC-ຄູ່, ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຕົວປ່ຽນທາງການຄ້າມາດຕະຖານ.
Q: ການບໍາລຸງຮັກສາລົດ trailer ຕ້ອງການຫຍັງ?
A: ການຮັກສາມາດຕະຖານການຄ້າ: ການກວດສອບຢາງ, ການກວດສອບເບກ, ການເຊື່ອມໂລຫະປະສົມ, ການປະເມີນການເຊື່ອມໂລຫະ. BESS ຕົວຂອງມັນເອງຖືກຕິດຕາມຈາກໄລຍະໄກຜ່ານ BMS ແລະຄລາວ-ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ EMS.
Q: ສາມາດປັບແຕ່ງ trailer ສໍາລັບລະບຽບການພາກພື້ນ?
A: ແມ່ນແລ້ວ - ໄລຍະຫ່າງຂອງເພົາ, ແສງໄຟ, ເບກ, ແລະຂະໜາດສາມາດປັບໄດ້ທັງໝົດ.ສົ່ງຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານສໍາລັບການທົບທວນຄືນ spec.
Hot Tags: 627kWh 5.18m Drawbar Flatbed Trailer, ຈີນ 627kWh 5.18m Drawbar Flatbed Trailer ຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ສະຫນອງ, ໂຮງງານຜະລິດ
