ການຂະຫຍາຍຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ-ການເກັບຮັກສາພະລັງງານຂະໜາດໄດ້ປ່ຽນແປງໂດຍພື້ນຖານວ່າລະບົບໄຟຟ້າຈັດການຄວາມຖີ່ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ. ພາຍໃນພູມສັນຖານນີ້, ສອງຮູບແບບສະຖາປັດຕະຍະກໍາໄດ້ປະກົດຕົວເປັນການຕັ້ງຄ່າທີ່ໂດດເດັ່ນ:ລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານຫມໍ້ໄຟບັນຈຸ(BESS) ແລະສະຖານີທຳມະດາ-ປະເພດການຕິດຕັ້ງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຈຸດປະສົງ-ໂຄງສ້າງທີ່ສ້າງຂຶ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ທັງສອງປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຄືກັນຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ-ການເກັບຮັກສາພະລັງງານໄຟຟ້າສໍາລັບເວລາ-ການຈັດສົ່ງແບບເຄື່ອນທີ່-ປັດຊະຍາດ້ານວິສະວະກໍາ, ການຂົນສົ່ງການຂົນສົ່ງ, ແລະລັກສະນະການດໍາເນີນງານແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ມີຜົນກະທົບອັນເລິກເຊິ່ງຕໍ່ເສດຖະກິດໂຄງການ, ຄວາມອາດສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້, ແລະການຄຸ້ມຄອງຊັບສິນໃນໄລຍະຍາວ-.
ການປະຕິວັດການບັນຈຸ (ແລະເປັນຫຍັງມັນເກີດຂຶ້ນ)
ບໍ່ມີໃຜວາງແຜນທີ່ຈະເອົາຕູ້ຄອນເທນເນີແທ້ໆ. ການປ່ຽນແປງເກີດຂຶ້ນເກືອບໂດຍບັງເອີນ.
ປະມານປີ 2015-2016, ນັກພັດທະນາໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ-ໂດຍສະເພາະແມ່ນການດໍາເນີນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນອົດສະຕາລີ ແລະນອກ-ການຕິດຕັ້ງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນທົ່ວເຂດຍ່ອຍ-ຊາຮາຣາອາຟຣິກາໄດ້ເລີ່ມມີຄວາມຕ້ອງການບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ຕ້ອງການວຽກກໍ່ສ້າງຫົກເດືອນ. ພວກເຂົາຕ້ອງການບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ສາມາດມາຮອດລົດບັນທຸກແລະເລີ່ມເຮັດວຽກພາຍໃນອາທິດ. ຄໍາຕອບແມ່ນກໍາລັງເບິ່ງທຸກຄົນຢູ່ໃນໃບຫນ້າ: ກ່ອງເຫຼັກມາດຕະຖານດຽວກັນທີ່ໄດ້ປະຕິວັດການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກແລ້ວ.
ຕູ້ບັນຈຸ ISO ມາດຕະຖານ 20-ຟຸດ (6.1m × 2.4m × 2.6m) ຫຼື ຄູ່ 40 ຟຸດ ໄດ້ກາຍເປັນປັດໄຈຮູບແບບຕົວຈິງ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ຮັບການ crammed ພາຍໃນ: racks ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ລະບົບການແປງພະລັງງານ, ອຸປະກອນການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ, ການສະກັດກັ້ນໄຟ, ຮາດແວຕິດຕາມກວດກາ. ການເຊື່ອມໂຍງເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນໂຮງງານ, ບໍ່ແມ່ນພາກສະຫນາມ. ນັ້ນແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນ.
ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ວຽກງານນີ້ເປັນທາງດ້ານເຕັກນິກແມ່ນກ່ອນໜ້າທີ່-ວິສະວະກຳ. ເມື່ອ Tesla ໄດ້ສົ່ງຫນ່ວຍ Megapack ຂອງພວກເຂົາໄປ Hornsdale Power Reserve ໃນ South Australia, ແຕ່ລະຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ມາຮອດເປັນລະບົບຍ່ອຍທີ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບ. ການເຮັດວຽກຂອງເວັບໄຊແມ່ນ "plug and play"-ເປັນປະໂຫຍກທີ່ນັກວິສະວະກອນກຽດຊັງການໃຊ້ແຕ່ລູກຄ້າມັກໄດ້ຍິນ.
ການຕິດຕັ້ງແບບດັ້ງເດີມ: ກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີໃຜຢາກເຮັດອີກຕໍ່ໄປ
ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງມີຄວາມຊື່ສັດກ່ຽວກັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງ. ການຂຽນກ່ຽວກັບສະຖານີແບບດັ້ງເດີມ-ປະເພດ BESS ມີຄວາມຮູ້ສຶກຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງແຟັກ. ເຕັກໂນໂລຊີເຮັດວຽກ. ມັນພິສູດແລ້ວ. ບາງອັນທີ່ຍາວທີ່ສຸດ-ຊັບສິນການເກັບຮັກສາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນໂລກໃຊ້ວິທີການນີ້.
ແຕ່ເສດຖະສາດໄດ້ຫັນປ່ຽນຢ່າງແຮງຈົນວ່າສິ່ງກໍ່ສ້າງແບບດັ້ງເດີມໃໝ່ພວມກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຫາຍາກຢູ່ນອກສະພາບການສະເພາະ.
ທີ່ເວົ້າວ່າ, ວິທີການດັ່ງກ່າວຍັງມີຄວາມຫມາຍໃນບາງສະຖານະການ:
Co-ສະຖານທີ່ທີ່ມີສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ມີຢູ່
Co-ສະຖານທີ່ທີ່ມີສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ມີຢູ່-ສູນຂໍ້ມູນ, ໂຮງງານຜະລິດ, ສະຖານີລົດໄຟ-ບ່ອນທີ່ຫ້ອງຫມໍ້ໄຟສະເພາະສາມາດແບ່ງປັນໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຈັດການຄວາມຮ້ອນ, ລະບົບຄວາມປອດໄພ ແລະບຸກຄະລາກອນບໍາລຸງຮັກສາ.
01
ສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງທີ່ຫນາແຫນ້ນ
ສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງທີ່ຫນາແຫນ້ນບ່ອນທີ່ລາຄາອະສັງຫາລິມະສັບແມ່ນຕ້ອງການການກໍ່ສ້າງທາງດາລາສາດ ແລະແນວຕັ້ງ. ອາຄານແບດເຕີຣີຫຼາຍຊັ້ນ-ໃນຕົວເມືອງໂຕກຽວ ຫຼື ແມນຮັດຕັນ ສາມາດບັນລຸຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ລະບົບບັນຈຸບັນຈຸບໍ່ສາມາດຈັບຄູ່ກັນໄດ້. ທ່ານສາມາດວາງຊັ້ນ racks ໄດ້-ເພື່ອ-ເພດານ, ປັບປຸງລະບົບ HVAC ສໍາລັບຊອງອາຄານ, ແລະປະສົມປະສານກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່ຢ່າງສະຫງ່າງາມ.
02
ການຕິດຕັ້ງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດ
ການຕິດຕັ້ງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດ(500MWh+) ບ່ອນທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຂອບຂອງວຽກກໍ່ສ້າງກາຍເປັນສິ່ງເລັກນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງການອອກແບບທີ່ກໍາຫນົດເອງ.
03
ບັນຫາແມ່ນວ່າ "ຂອບ" ສືບຕໍ່ກໍານົດໃຫມ່. ເມື່ອ 5 ປີກ່ອນ, ສິ່ງໃດແດ່ທີ່ເກີນ 100MWh ນິຍົມການກໍ່ສ້າງແບບດັ້ງເດີມ. ມື້ນີ້ ເກນດັ່ງກ່າວອາດຈະຍ້າຍໄປຢູ່ທີ່ 300MWh ຫຼືສູງກວ່າ, ແລະມັນຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ.
ການຈັດການຄວາມຮ້ອນ: ບ່ອນທີ່ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ
ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການໃຊ້ເວລາບາງເນື່ອງຈາກວ່າມັນ underappreciated.
ເຊລລິທຽມ-ໄອອອນແມ່ນອຸນຫະພູມ-ສິ່ງມີຊີວິດທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ປ່ອງຢ້ຽມປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົານັ່ງຢູ່ລະຫວ່າງ 15 ອົງສາແລະ 35 ອົງສາ. ລອຍຢູ່ນອກຂອບເຂດນັ້ນ ແລະເຈົ້າກຳລັງເບິ່ງການເສື່ອມໂຊມແບບເລັ່ງ, ຄວາມອາດສາມາດຫຼຸດລົງ, ຄວາມຮ້ອນທີ່ອາດເປັນໄປໄດ້. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຊີວິດຊັບສິນ 12 ປີແລະຊີວິດຊັບສິນ 7 ປີມັກຈະລົງມາໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ.
ລະບົບບັນຈຸບັນຈຸໄດ້ converged ສ່ວນໃຫຍ່ກ່ຽວກັບການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ. ແຜ່ນເຢັນເຮັດໃຫ້ການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບໂມດູນຫມໍ້ໄຟ, ການໄຫຼວຽນຂອງ glycol{1}}ການປະສົມນ້ໍາຜ່ານວົງປິດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງເຢັນພາຍນອກ. ມວນຄວາມຮ້ອນສາມາດຈັດການໄດ້. ເວລາຕອບສະຫນອງແມ່ນໄວ. ອຸນຫະພູມ gradients ໃນທົ່ວຊຸດຫມໍ້ໄຟແມ່ນຢູ່ພາຍໃນ 3-5 ອົງສາໂດຍປົກກະຕິ.
ການຕິດຕັ້ງແບບດັ້ງເດີມໃນປະຫວັດສາດແມ່ນອີງໃສ່ຫ້ອງ-ເຄື່ອງປັບອາກາດລະດັບ. ມັນເຮັດວຽກ, ແຕ່ມີປະສິດທິພາບຫນ້ອຍ. ອາກາດມີການນໍາຄວາມຮ້ອນທີ່ຂີ້ຮ້າຍເມື່ອທຽບກັບຂອງແຫຼວ. ທ່ານສິ້ນສຸດການ cooling overcooling ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຈຸລັງທີ່ອົບອຸ່ນທີ່ສຸດຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຈຸລັງທີ່ເຢັນທີ່ສຸດແມ່ນເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດ. ການໂຫຼດຂອງແມ່ກາຝາກພະລັງງານສາມາດບັນລຸ 8-12% ຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງລະບົບໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນທຽບກັບ 3-5% ສໍາລັບຖັງບັນຈຸນໍ້າທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນດີ.
ບາງສະຖານີທີ່ໃໝ່ກວ່າ-ການກໍ່ສ້າງປະເພດໄດ້ຮັບຮອງເອົາການແຊ່ເຢັນ-ການເອົາໂມດູນແບດເຕີລີ່ທັງໝົດຢູ່ໃນນໍ້າຂອງອິກເລັກໂທຣນິກ. ປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນແມ່ນພິເສດ. ແຕ່ຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງການດໍາເນີນງານແລະຂໍ້ກໍານົດການຄຸ້ມຄອງນ້ໍາມີການຈໍາກັດການຮັບຮອງເອົາຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພິເສດ.
ຕົວເລກທີ່ບໍ່ມີໃຜເວົ້າກ່ຽວກັບ
ຜູ້ພັດທະນາໂຄງການມັກອ້າງເຖິງຕົວເລກ $/kWh. ລະດັບປະຈຸບັນແມ່ນຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນນຶ່ງລະຫວ່າງ $150-250/kWh ໃນລະດັບລະບົບສໍາລັບການແກ້ໄຂບັນຈຸບັນຈຸ, ຂຶ້ນກັບເຄມີສາດ, ໄລຍະເວລາ, ແລະປັດໄຈທາງພູມສາດ.
ແຕ່ຕົວເລກຫົວເລື່ອງນັ້ນປິດບັງຫຼາຍກວ່າທີ່ມັນເປີດເຜີຍ.
ພິຈາລະນາສອງສະຖານະການສໍາລັບໂຄງການ 100MWh:
ວິທີການບັນຈຸ:
ອຸປະກອນ: ~ $18M
ການກະກຽມສະຖານທີ່: ~ $1.2M
ການຕິດຕັ້ງແລະການມອບຫມາຍ: ~ $800K
ການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ: ~ $2M (ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະຖານທີ່)
ໄລຍະເວລາ: 8-14 ເດືອນຈາກຄໍາສັ່ງທີ່ຈະດໍາເນີນການ
ສະຖານີພື້ນເມືອງ-ປະເພດ:
ອຸປະກອນ: ~ $15M (ຫມໍ້ໄຟແລະ PCS ຕົວຈິງແລ້ວຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍລົງເລັກນ້ອຍໂດຍບໍ່ມີການບັນຈຸ)
ການກໍ່ສ້າງ: ~ $4-6M
ການກະກຽມສະຖານທີ່: ~ $2M
ການຕິດຕັ້ງແລະການມອບຫມາຍ: ~ $1.5M
ການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ: ~ $2M
ໄລຍະເວລາ: 18-30 ເດືອນ
ໂຄງການທີ່ບັນຈຸມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າໃນອຸປະກອນວັດຖຸດິບແຕ່ຫນ້ອຍໃນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອື່ນໆ. ແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງໄລຍະເວລານັ້ນ? ມັນສະແດງເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂອກາດທີ່ບໍ່ຄ່ອຍຈະປາກົດຢູ່ໃນຮູບແບບການສົ່ງເສີມໂຄງການ. ຊັບສິນການເກັບຮັກສາທີ່ມີລາຍໄດ້ 12 ເດືອນກ່ອນຫນ້ານັ້ນສາມາດປ່ຽນແປງການຄິດໄລ່ການລົງທຶນຢ່າງສົມບູນ.
ໄຟແລະຄວາມປອດໄພ: ຊ້າງຢູ່ໃນຕູ້ຄອນເທນເນີ
ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຂຽນບົດຄວາມນີ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການກ່າວເຖິງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນ Arizona ໃນປີ 2019, ຫຼື Victoria ໃນປີ 2021, ຫຼືເຫດການຫຼາຍໆຄັ້ງໃນເກົາຫຼີໃຕ້.
ໄຟໄຫມ້ຫມໍ້ໄຟບໍ່ແມ່ນຄວາມສ່ຽງທາງທິດສະດີ. ພວກເຂົາເປັນສິ່ງທ້າທາຍດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈຢ່າງຈິງຈັງ.
ລະບົບບັນຈຸບັນຈຸມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແນ່ນອນ. ການໂດດດ່ຽວທາງກາຍຍະພາບລະຫວ່າງຫົວໜ່ວຍໝາຍເຖິງເຫດການທີ່ເກີດຄວາມຮ້ອນຢູ່ໃນຖັງໜຶ່ງບໍ່ຈຳເປັນຈະຕ້ອງຫຼົ່ນລົງໄປຫາໜ່ວຍທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ. Deflagration venting ສາມາດອອກແບບໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນໂຄງສ້າງບັນຈຸ. ການຕອບໂຕ້ສຸກເສີນແມ່ນງ່າຍດາຍ-ນັກດັບເພີງສາມາດເຂົ້າໄປໃກ້, ສ້າງຕັ້ງເຂດການຍົກເວັ້ນ, ແລະປ່ອຍໃຫ້ໜ່ວຍງານທີ່ຖືກບຸກລຸກໄໝ້ອອກໂດຍບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ໂຄງສ້າງທີ່ຖືກຍຶດ.
ເຫດການ McMicken ໃນລັດ Arizona ກ່ຽວຂ້ອງກັບຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ດໍາເນີນການເກືອບສອງປີໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ. ການສະສົມອາຍແກັສໃນລະຫວ່າງເຫດການຄວາມຮ້ອນໄດ້ສ້າງເງື່ອນໄຂການລະເບີດ. ເມື່ອເຈົ້າໜ້າທີ່ດັບເພີງເປີດປະຕູເຂົ້າໄປສອບສວນ, ຕູ້ເກັບນ້ຳໄດ້ລະເບີດຂຶ້ນ. ສີ່ຄົນໄດ້ເຂົ້າໂຮງ ໝໍ.
ການຕອບສະ ໜອງ ຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ມີຄວາມສົມບູນແບບ: ລະບົບກວດຫາອາຍແກັສທີ່ປັບປຸງ, ກະດານ deflagration ອັດຕະໂນມັດ, ປັບປຸງໂປໂຕຄອນການຕອບໂຕ້ສຸກເສີນທີ່ຫ້າມເປີດຕູ້ຄອນເທນເນີໃນລະຫວ່າງເຫດການຄວາມຮ້ອນທີ່ສົງໃສ. ການທົດສອບ UL 9540A ໃນປັດຈຸບັນສະຫນອງວິທີການມາດຕະຖານສໍາລັບການປະເມີນຄຸນລັກສະນະການຂະຫຍາຍພັນຂອງໄຟ.
ແຕ່ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຊອກຫາ fascinating. ລັກສະນະ-ລະດັບສູງຂອງເຫດການ BESS ທີ່ຖືກບັນຈຸຢູ່ໃນຖັງນັ້ນ ຕົວຈິງແລ້ວໄດ້ຊຸກຍູ້ການປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃຫ້ໄວກວ່າການແຜ່ກະຈາຍຄວາມສ່ຽງຂອງການຕິດຕັ້ງແບບດັ້ງເດີມ. ເມື່ອມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງຜິດພາດກັບຕູ້ຄອນເທນເນີ, ມັນເຮັດໃຫ້ມີຂ່າວ. ໃນເວລາທີ່ຫ້ອງຫມໍ້ໄຟໃນໂຮງງານອຸດສາຫະກໍາມີເຫດການ, ມັນມັກຈະຖືກຈັດປະເພດພາຍໃຕ້ອຸປະຕິເຫດອຸດສາຫະກໍາທົ່ວໄປແລະໄດ້ຮັບການກວດກາຫນ້ອຍລົງ.
ສິ່ງທີ່ຕະຫຼາດຕ້ອງການຕົວຈິງ
ຂ້ອຍໄດ້ເບິ່ງສະເພາະການຈັດຊື້ພັດທະນາໃນໄລຍະສອງສາມປີຜ່ານມາ. ການປ່ຽນແປງແມ່ນບໍ່ສາມາດຜິດໄດ້.
ຫ້າປີກ່ອນ, RFPs ຈະຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີການສະເໜີລາຍລະອຽດສໍາລັບທັງການແກ້ໄຂປະເພດບັນຈຸ ແລະສະຖານີ-. ຜູ້ປະເມີນຕ້ອງການປຽບທຽບ.
ມື້ນີ້, ຜົນປະໂຫຍດສ່ວນໃຫຍ່-ການຈັດຊື້ຂະໜາດໄດ້ລະບຸຮູບແບບບັນຈຸບັນຈຸຢ່າງຈະແຈ້ງ. ການກຳນົດມາດຕະຖານໄດ້ກາຍເປັນ-ການເສີມສ້າງຕົນເອງ. ນັກລົງທຶນເຂົ້າໃຈຜະລິດຕະພັນ. ຜູ້ຮັບປະກັນການປະກັນໄພໄດ້ສ້າງຕັ້ງກອບ. ຜູ້ຮັບເໝົາ O&M ໄດ້ພັດທະນາຄວາມຊ່ຽວຊານສະເພາະ. ລະບົບນິເວດໄດ້ລວມຕົວຢູ່ອ້ອມຕູ້ຄອນເທນເນີ.
ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າວິທີການແບບດັ້ງເດີມຈະຫາຍໄປ. ແຕ່ niche ຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນແຄບ. ການຕິດຕັ້ງແບບກຳນົດເອງສຳລັບແອັບພລິເຄຊັນສະເພາະ. ໂຄງການ Retrofit ນໍາໃຊ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ເຂດທີ່ການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີມີຄວາມທ້າທາຍ.
The 5MWh Container ແລະ Beyond
ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ສິ່ງທີ່ກໍາລັງມຸ່ງຫນ້າ.
ລະບົບຕູ້ຄອນເທນເນີຕົ້ນໆທີ່ບັນຈຸອາດຈະ 1-2MWh ເຂົ້າໄປໃນກ່ອງ 40 ຟຸດ. ຜະລິດຕະພັນການຜະລິດໃນປະຈຸບັນຈາກ CATL, BYD, Tesla, ແລະອື່ນໆປົກກະຕິບັນລຸ 3-4MWh. Megapack 2 XL ກ້າວໄປສູ່ 4MWh. EnerOne Plus ຂອງ CATL ອ້າງສິດ 5MWh+.
ຟີຊິກທີ່ຂັບລົດນີ້: ຈຸລັງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ (280Ah prismatic LFP ໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານ), ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າເກົ່າເຮັດໃຫ້ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເຄັ່ງຄັດ, algorithms BMS ທີ່ສະຫລາດກວ່າທີ່ສະກັດເອົາຄວາມສາມາດທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍຂຶ້ນຈາກຮາດແວດຽວກັນ.
ແຕ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດ. ນ້ໍາຫນັກກາຍເປັນຂໍ້ຈໍາກັດປະມານ 35-40 ໂຕນ-ຂ້າງເທິງນັ້ນ, ທ່ານກໍາລັງຈັດການກັບຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງຫນັກພິເສດ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຄວາມຮ້ອນຫມາຍຄວາມວ່າລະບົບການປະຕິເສດຄວາມຮ້ອນຂະຫນາດທີ່ບໍ່ແມ່ນເສັ້ນ. ຂະບວນການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພສໍາລັບຫນ່ວຍງານທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງກວ່າໃຊ້ເວລາດົນກວ່າແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.
ການຄາດເດົາຂອງຂ້ອຍ-ແລະມັນເປັນພຽງການຄາດເດົາ-ແມ່ນວ່າພວກເຮົາຈະເຫັນມາດຕະຖານຕະຫຼາດຢູ່ບ່ອນໃດຫນຶ່ງປະມານ 5-6MWh ຕໍ່ 40-foot ທຽບເທົ່າ. ນອກເຫນືອຈາກນັ້ນ, ທ່ານເລີ່ມເພີ່ມຖັງແທນທີ່ຈະຂະຫຍາຍພວກມັນ. ການຂົນສົ່ງຂອງມາດຕະຖານຫຼາຍກວ່າຜົນປະໂຫຍດຂອບຂອງຂະຫນາດທີ່ກໍາຫນົດເອງ.
ຫມາຍເຫດດ່ວນກ່ຽວກັບເຄມີສາດ
ຂ້ອຍໄດ້ຂຽນເປັນຕົ້ນຕໍກ່ຽວກັບ lithium iron phosphate (LFP) ເພາະວ່ານັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ utility -ຕະຫຼາດຂະຫນາດໄດ້ລົງຈອດ. ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ, ຊີວິດຮອບວຽນ, ແລະເສັ້ນທາງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຮັດໃຫ້ມັນເດັ່ນສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
ແຕ່ບໍ່ສົນໃຈສິ່ງທີ່ ກຳ ລັງຈະມາເຖິງ.
ໂຊດຽມ-ໄອອອນແມ່ນຈິງ. CATL ມີສາຍການຜະລິດແລ່ນ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານແມ່ນຕໍ່າກວ່າ (ປະມານ 80-90% ຂອງ LFP), ແຕ່ລາຄາວັດຖຸດິບ ແລະຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງແມ່ນເປັນສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈ. ສໍາລັບການເກັບຮັກສາ stationary ບ່ອນທີ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ gravimetric ມີຄວາມສໍາຄັນຫນ້ອຍ, ບັນຈຸ sodium-ion ສາມາດເກັບກໍາສ່ວນແບ່ງທີ່ສໍາຄັນພາຍໃນ 3-5 ປີ.
ສະຖານະແຂງ-ຍັງຄົງຢູ່ຕື່ມອີກ-ອາດຈະບໍ່ເປັນການຄ້າໃນລະດັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າກ່ອນປີ 2030. ແຕ່ເມື່ອມັນມາຮອດ, ສົມຜົນການຈັດການຄວາມຮ້ອນຈະປ່ຽນແປງທັງໝົດ. ບໍ່ມີ electrolyte ແຫຼວຫມາຍຄວາມວ່າລັກສະນະຄວາມປອດໄພທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍພື້ນຖານ.
ຄວາມຄິດສຸດທ້າຍ
ການຖົກຖຽງກັນແບບດັ້ງເດີມທີ່ບັນຈຸຖືກແກ້ໄຂໂດຍຕະຫຼາດ. ຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ຊະນະເພາະວ່າພວກເຂົາແກ້ໄຂບັນຫາການຕິດຕັ້ງ, ແລະການປະຕິບັດແມ່ນຂໍ້ບົກຜ່ອງ. ການຫັນປ່ຽນພະລັງງານບໍ່ມີເວລາລໍຖ້າວິສະວະກໍາທີ່ກໍາຫນົດເອງໃນທຸກໆໂຄງການ.
ສິ່ງທີ່ຍັງຫນ້າສົນໃຈບໍ່ແມ່ນການແຂ່ງຂັນລະຫວ່າງຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້, ແຕ່ການວິວັດທະນາການທີ່ເກີດຂຶ້ນພາຍໃນລະບົບບັນຈຸ. ຄວາມອາດສາມາດໃຫຍ່ກວ່າ, ການຈັດການຄວາມຮ້ອນທີ່ສະຫຼາດກວ່າ, ການເຊື່ອມໂຍງທີ່ຊັບຊ້ອນກັບການບໍລິການຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ກາຍເປັນເວທີ.
ສະຖານີແບບດັ້ງເດີມ-ການຕິດຕັ້ງປະເພດຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນ niches ບ່ອນທີ່ມັນມີຄວາມເຂົ້າໃຈ. ໂຄງການ Brownfield. ແກນຕົວເມືອງທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການເປັນເອກະລັກ. ແຕ່ສຳລັບກະແສຫຼັກຂອງຕາໜ່າງ-ການນຳໃຊ້ຂະໜາດການເກັບມ້ຽນ-ກິກາວັດ-ຊົ່ວໂມງຂອງຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນໃນແຕ່ລະປີໃນທົ່ວທຸກທະວີບ-ພາຊະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນຫົວໜ່ວຍພື້ນຖານຂອງການນຳໃຊ້.
ນັ້ນບໍ່ແມ່ນຄວາມໂລແມນຕິກ. ນັ້ນແມ່ນການຂົນສົ່ງ. ແລະໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານ, logistics ມັກຈະຊະນະ.