ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate (LiFePO4) ໃນລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ອອກແບບມາຢ່າງດີ-ໂດຍປົກກະຕິຈະໃຊ້ໄດ້ 10 ຫາ 15 ປີຂອງການຖີບລົດປະຈໍາວັນ. ແຕ່ຕົວເລກນັ້ນຖືວ່າຫຼາຍສິ່ງຫຼາຍຢ່າງຖືກຕ້ອງ-ການຈັດການຄວາມຮ້ອນທີ່ເໝາະສົມ, ຄວາມເລິກຂອງການລະບາຍນ້ຳ, BMS ທີ່ເຮັດວຽກຂອງມັນໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ, ແລະໂປຣໄຟລ໌ການສົ່ງຕໍ່ທີ່ບໍ່ປະຕິບັດຕໍ່ແບັດເຕີຣີຄືກັບວ່າໃຊ້ແລ້ວຖິ້ມໄດ້. ຜິດພາດອັນໃດອັນໜຶ່ງ, ແລະເຈົ້າສາມາດຊອກຫາການສົນທະນາທົດແທນໄດ້ 5 ຫຼື 6 ປີ.
ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນເປັນປະຈໍາຢູ່ໃນຊ່ອງ BESS. ສອງໂຄງການໃຊ້ຜູ້ສະໜອງເຊລດຽວກັນ, ການໃຫ້ຄະແນນວົງຈອນປ້າຍຊື່ດຽວກັນ, ແລະຍັງຈົບລົງດ້ວຍ-ອາຍຸຂອງໂລກທີ່ແທ້ຈິງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງເກືອບສະເໝີມາຕໍ່ກັບລະບົບ-ການຕັດສິນໃຈລະດັບ, ບໍ່ແມ່ນເຊລ-ສະເປັກລະດັບ. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ຄູ່ມືນີ້ເນັ້ນໃສ່-ຕົວຈິງແລ້ວຈະກຳນົດວ່າແບັດເຕີຣີ lithium ຈະໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດເມື່ອແອັບພລິເຄຊັນເປັນບ່ອນເກັບພະລັງງານ, ບໍ່ແມ່ນໂທລະສັບຢູ່ໃນກະເປົ໋າຂອງເຈົ້າ.
Lithium Battery Lifespan ໂດຍແອັບພລິເຄຊັນ
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ເຄມີທົ່ວໄປ | ປີປົກກະຕິ | ຊ່ວງຮອບວຽນປົກກະຕິ |
|---|---|---|---|
| ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ (ໂທລະສັບ, ແລັບທັອບ) | LiCoO₂ / LiPo | 2–4 | 300–500 |
| ພາຫະນະໄຟຟ້າ | NMC | 8–12 | 1,000–2,000 |
| ການເກັບຮັກສາແສງຕາເວັນທີ່ຢູ່ອາໄສ | LiFePO4 | 10–15 | 3,000–6,000+ |
| BESS ການຄ້າ ແລະອຸດສາຫະກໍາ | LiFePO4 | 10–20 | 4,000–10,000 |
ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ C&I ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມເຂັ້ມງວດໃນການອອກແບບລະບົບ-ການທຳຄວາມເຢັນຢ່າງຫ້າວຫັນ, ຄວາມທົນທານຂອງ BMS ທີ່ເຄັ່ງຄັດກວ່າ, ແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບການສົ່ງຕໍ່ທີ່ການຕິດຕັ້ງທີ່ນ້ອຍກວ່າບໍ່ຄ່ອຍເປັນເຫດຜົນ.
ສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະໃຊ້ເວລາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາຢູ່ໃນຫມວດສຸດທ້າຍນັ້ນ, ເພາະວ່າມັນເປັນບ່ອນທີ່ຄໍາຖາມຕະຫຼອດຊີວິດໄດ້ຮັບຄວາມສັບສົນຢ່າງແທ້ຈິງ-ແລະບ່ອນທີ່ມັນຜິດພາດແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແທ້ຈິງ.
ເປັນຫຍັງ BESS Lifespan ບໍ່ຄືກັບ Cell Lifespan
ຜູ້ຜະລິດຈຸລັງເຜີຍແຜ່ຕົວເລກຊີວິດຂອງວົງຈອນ. ຕົວເລກເຫຼົ່ານັ້ນມາຈາກເງື່ອນໄຂຫ້ອງທົດລອງ-ອຸນຫະພູມທີ່ຄວບຄຸມ, ອັດຕາ C-ຄົງທີ່, ຄວາມເລິກຂອງການໄຫຼທີ່ສອດຄ່ອງ. ແຜ່ນຂໍ້ມູນທີ່ບອກວ່າ "6,000 ຮອບທີ່ 80% DoD, 25 ອົງສາ" ແມ່ນບອກເຈົ້າວ່າເຊັລສາມາດເຮັດຫຍັງໄດ້ໃນສະຖານະການ-ກໍລະນີທີ່ດີທີ່ສຸດ. ມັນບໍ່ໄດ້ບອກເຈົ້າວ່າລະບົບຂອງເຈົ້າຈະສົ່ງຫຍັງຢູ່ໃນຕູ້ຂົນສົ່ງທີ່ນັ່ງຢູ່ໃນລັດ Arizona, ຂີ່ລົດຖີບສອງເທື່ອຕໍ່ມື້ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມຖີ່.
ຊີວິດການບໍລິການທີ່ແທ້ຈິງຂອງ ກລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານຫມໍ້ໄຟແມ່ນຂຶ້ນກັບຊຸດທັງໝົດ: ຈຸລັງ, ການຈັດການຄວາມຮ້ອນ, ການປ່ຽນພະລັງງານ, ຍຸດທະສາດ BMS/EMS, ແລະໂປຣໄຟລ໌ການໃຊ້ງານທີ່ກຳນົດໂດຍແອັບພລິເຄຊັນ. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນລະບົບ LiFePO4 ທີ່ຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບ 6,000 ຮອບວຽນຫຼຸດລົງເຖິງ 80% ຄວາມອາດສາມາດໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າສີ່ປີເພາະວ່າຕົວປະສົມປະສານໄດ້ຂ້າມການເຮັດຄວາມເຢັນ. ພວກເຮົາຍັງໄດ້ເຫັນລະບົບທີ່ມີຈຸລັງ 4,000 ຮອບວຽນເລັກນ້ອຍເກີນ 12 ປີເພາະວ່າທຸກໆການຕັດສິນໃຈອອກແບບອື່ນໆໄດ້ຖືກເຮັດເພື່ອປົກປ້ອງສຸຂະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ.
ຄວາມແຕກຕ່າງນັ້ນ-ລະຫວ່າງອາຍຸວົງຈອນຂອງແຜ່ນປ້າຍຊື່ ແລະອາຍຸການໃຫ້ບໍລິການທີ່ສາມາດຈັດສົ່ງໄດ້-ແມ່ນແນວຄວາມຄິດທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດສຳລັບທຸກຄົນທີ່ປະເມີນຄວາມທົນທານຂອງແບັດເຕີຣີ Lithium ໃນບໍລິບົດການເກັບຮັກສາ.
ເຄມີຍັງເປັນເລື່ອງສຳຄັນ, ແຕ່ໜ້ອຍກວ່າທີ່ເຈົ້າຄິດ
LiFePO4 ຄອບງໍາການເກັບຮັກສາສະຖານີສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ເກີນກວ່າການນັບຮອບວຽນ. ລະດັບຄວາມຮ້ອນຂອງມັນຢູ່ປະມານ 270 ອົງສາ, ທຽບກັບປະມານ 160 ອົງສາສຳລັບເຄມີສາດ NMC. ຂອບນັ້ນປ່ຽນການສົນທະນາການອອກແບບຄວາມປອດໄພ ແລະຄວາມຮ້ອນທັງໝົດ. ມັນຍັງຫມາຍຄວາມວ່າຈຸລັງ LFP ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບທີ່ສູງຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການຊຸດໂຊມທີ່ເລັ່ງ, ເຊິ່ງແປໂດຍກົງເຖິງຊີວິດທີ່ຍາວນານໃນການຕິດຕັ້ງກາງແຈ້ງບ່ອນທີ່ງົບປະມານຄວາມເຢັນແມ່ນຈໍາກັດ.
ແບດເຕີຣີ້ NMC ມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ-150 ຫາ 260 Wh/kg ທຽບກັບ 90 ຫາ 160 Wh/kg ສໍາລັບ LFP-ເຊິ່ງຍັງມີຄວາມສໍາຄັນໃນພື້ນທີ່-ແອັບພລິເຄຊັນທີ່ຈຳກັດ. ແຕ່ ສຳ ລັບການ ນຳ ໃຊ້ທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງພື້ນດິນຫຼືບັນຈຸບັນຈຸ, ຮອຍຕີນບໍ່ແມ່ນຂໍ້ ຈຳ ກັດທີ່ຜູກມັດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ວົງຈອນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງໃນໄລຍະ 10-15 ປີຂອບເຂດແມ່ນ. ແລະກ່ຽວກັບການວັດແທກເຫຼົ່ານັ້ນ, LFP ໄດ້ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າຢ່າງເດັ່ນຊັດ. ການທົດສອບຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງແຫ່ງຊາດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຈຸລັງ LFP ເຖິງ 4,000 ຫາ 10,000 ຮອບວຽນເຖິງ 80% ການຮັກສາຄວາມອາດສາມາດ, ເມື່ອທຽບກັບ 1,000 ຫາ 2,000 ສໍາລັບ NMC ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
ເຄມີສາດ lithium ອື່ນໆ-LiPo, lithium manganese oxide, lithium cobalt oxide-ໃຫ້ບໍລິການເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ ແລະເຄື່ອງໃຊ້ພິເສດໄດ້ດີ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ຄ່ອຍປະກົດຢູ່ໃນບ່ອນເກັບມ້ຽນ. ຮອບວຽນຂອງພວກມັນ (ປົກກະຕິ 300–1,500 ຮອບ) ແລະຄຸນລັກສະນະຄວາມຮ້ອນພຽງແຕ່ບໍ່ຮອງຮັບ 10-ຂອບເຂດໂຄງການບວກປີທີ່ເສດຖະກິດການເກັບຮັກສາຕ້ອງການ.
ອຸນຫະພູມ: ປັດໄຈທີ່ງຽບຂ້າຫມໍ້ໄຟ
ມີ heuristic ວິສະວະກໍາທີ່ໄດ້ກ່າວມາຢ່າງກວ້າງຂວາງ: ທຸກໆການເພີ່ມຂຶ້ນ 10 ອົງສາໃນອຸນຫະພູມປະຕິບັດການແບບຍືນຍົງປະມານປະມານສອງເທົ່າອັດຕາການເຊື່ອມໂຊມຂອງສານເຄມີ. ບໍ່ວ່າຕົວຄູນທີ່ແນ່ນອນແມ່ນ 1.8x ຫຼື 2.2x ແມ່ນຂຶ້ນກັບເຄມີສາດແລະການສຶກສາ, ແຕ່ທິດທາງບໍ່ໄດ້ໂຕ້ວາທີ. ຄວາມຮ້ອນເລັ່ງການເສື່ອມສະພາບຂອງ electrolyte ແລະສ້າງຂັ້ນຕອນທີ່ທົນທານຕໍ່ຫນ້າ electrode. ຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນສະສົມແລະ irreversible.
ນີ້ເບິ່ງຄືແນວໃດໃນການປະຕິບັດ? ໂຄງການເກັບຮັກສາແສງຕາເວັນ-ບວກ-ໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນທີ່ອາໄສການລະບາຍອາກາດແບບ passive ອາດຈະເຫັນອຸນຫະພູມພາຍໃນຂອງເຊນເກີນ 40 ອົງສາເປັນປະຈຳໃນລະຫວ່າງການປ່ອຍໃນຕອນບ່າຍ. ໃນໄລຍະ 18 ເດືອນ, ຄວາມກົດດັນດ້ານຄວາມຮ້ອນແບບຍືນຍົງແບບນັ້ນສາມາດສ້າງຄວາມເສຍຫາຍສອງເທົ່າ-ຕົວເລກ-ນອກຄວາມຄາດຫວັງຂອງການຮັບປະກັນ. ປັບປຸງລະບົບດຽວກັນດ້ວຍການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຮັກສາຈຸລັງລະຫວ່າງ 20 ອົງສາຫາ 30 ອົງສາ, ແລະການເຊື່ອມໂຊມກັບຄືນສູ່ອັດຕາປົກກະຕິ.
ອຸນຫະພູມເຢັນສ້າງບັນຫາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕ່ຳກວ່າ 0 ອົງສາ , ການສາກແບັດ lithium ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການໃສ່ແຜ່ນ lithium ໃສ່ anode-ຮູບແບບຖາວອນ, ຄວາມປອດໄພ-ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ແພລດຟອມ BMS ທີ່ມີຄຸນນະພາບສ່ວນໃຫຍ່ຂັດຂວາງການສາກໄຟຕ່ໍາກວ່າເກນທີ່ປອດໄພ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ. ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງໃນສະພາບອາກາດທາງພາກເຫນືອ, ຄວາມສາມາດຂອງຕົນເອງ-ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຫຼື pre{7}}ການປັບອາກາດປົກກະຕິບໍ່ແມ່ນຄຸນສົມບັດທາງເລືອກ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນການປະກັນໄພຕະຫຼອດຊີວິດ. ຄວາມເຂົ້າໃຈຂີດຈຳກັດອຸນຫະພູມຂອງແບັດເຕີຣີ lithiumກ່ອນທີ່ຈະລະບຸລະບົບຫຼີກເວັ້ນປະເພດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກສະຫນາມທີ່ທໍາລາຍຄວາມອາດສາມາດແລະຜົນຕອບແທນຂອງໂຄງການ.
ຄວາມເລິກຂອງການປົດປ່ອຍແລະຂໍ້ມູນຂ່າວສານ
ແບດເຕີຣີທີ່ປ່ອຍອອກເປັນ 50% DoD ໃນທຸກໆຮອບວຽນໂດຍປົກກະຕິຈະສົ່ງສອງຫາສາມເທົ່າຂອງຈໍານວນຮອບວຽນທັງຫມົດຂອງຫນຶ່ງທີ່ປ່ອຍອອກເປັນ 100%. ນີ້ແມ່ນ-ທາງເຄມີທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງດີ. ສິ່ງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫນ້ອຍແມ່ນວິທີການສົ່ງໂປຣໄຟລ໌-ຫມາຍຄວາມວ່າຮູບແບບຂອງການສາກໄຟແລະການໄຫຼອອກໃນມື້, ອາທິດ, ແລະລະດູການ-ສ້າງການເສື່ອມໂຊມໃນວິທີທີ່ຕົວເລກ DoD ງ່າຍໆບໍ່ໄດ້ຈັບ.
ພິຈາລະນາສອງການຕິດຕັ້ງ BESS ທາງດ້ານການຄ້າ, ທັງສອງໃຊ້ຈຸລັງ LiFePO4 ດຽວກັນທີ່ຈັດອັນດັບຢູ່ທີ່ 6,000 ຮອບ. ການຕິດຕັ້ງ A ດໍາເນີນການຫນຶ່ງຮອບເລິກຕໍ່ມື້ສໍາລັບການ shaving ສູງສຸດ. ການຕິດຕັ້ງ B ຈັດການລະບຽບຄວາມຖີ່, ຂີ່ລົດຖີບຕື້ນຫຼາຍຮ້ອຍເທື່ອຕໍ່ມື້. ທັງສອງແມ່ນປະຕິບັດທາງດ້ານເຕັກນິກພາຍໃນ spec. ແຕ່ການສົ່ງຜ່ານພະລັງງານສະສົມ, ການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນ, ແລະ micro-ຄວາມກົດດັນຕໍ່ວັດສະດຸ electrode ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການຕິດຕັ້ງ B ອາດຈະຮອດເກນການຮັບປະກັນຄວາມສາມາດຂອງຕົນຫຼາຍປີກ່ອນການຕິດຕັ້ງ A, ເຖິງແມ່ນວ່າ DoD ສະເລ່ຍຕໍ່ຮອບວຽນຂອງມັນຕ່ຳກວ່າຫຼາຍ.
ອັນນີ້ຄືເຫດຜົນລະບົບຂະໜາດຕົວປະສານທີ່ມີປະສົບການກັບ headroom-ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 15 ຫາ 20% ຂ້າງເທິງຄວາມຕ້ອງການຄຳນວນ. ຂອບໃບນັ້ນເຮັດໃຫ້ລະບົບເຮັດວຽກຢູ່ໃນ DoD ປານກາງແທນທີ່ຈະຖືກກົດດັນໃຫ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດການຈັດອັນດັບຂອງມັນໃນທຸກໆຮອບ. ມັນຍັງເປັນຫຍັງການພົວພັນລະຫວ່າງການຄິດຄ່າ-ຮອບການລະບາຍ ແລະ-ປະສິດທິພາບ BESS ຂອງໂລກແມ່ນ nuanced ຫຼາຍ ກ ່ ວາ ເອ ກະ ສານ ທີ່ ສຸດ ແນະ ນໍາ.
BMS ແລະ EMS: ບ່ອນທີ່ການອອກແບບລະບົບຕອບສະຫນອງຊີວິດຫມໍ້ໄຟ
ລະບົບການຈັດການແບດເຕີຣີຈະຕິດຕາມເຊັລ-ລະດັບແຮງດັນ, ອຸນຫະພູມ ແລະປັດຈຸບັນ. ມັນປ້ອງກັນການສາກເກີນ, ການໄຫຼເກີນ -, ແລະເຫດການຄວາມຮ້ອນ. ໃນຊຸດຈຸລັງຫຼາຍ-, ມັນຈັດການການດຸ່ນດ່ຽງຂອງເຊນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເຊລດຽວຊຸດໂຊມໄວກວ່າເພື່ອນບ້ານຂອງມັນ. ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນສະເຕກຕາຕະລາງ.
ສິ່ງທີ່ແຍກ BMS ປານກາງຈາກອັນທີ່ດີແມ່ນສະຖານະ-ຂອງ-ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຄາດຄະເນການຄິດຄ່າບໍລິການ ແລະການຄວບຄຸມການປັບຕົວ. ໃນລະບົບ LiFePO4 ໂດຍສະເພາະ, ການຄາດຄະເນ SoC ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍເພາະວ່າເສັ້ນໂຄ້ງແຮງດັນແມ່ນເກືອບຮາບພຽງຢູ່ທົ່ວຂອບເຂດທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້. ລະບົບພື້ນຖານສາມາດປິດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າຜູ້ປະຕິບັດການປະຖິ້ມຄວາມອາດສາມາດຖືກວາງໄວ້ເປັນບ່ອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ, ຫຼືພວກມັນເກີນ-ຈຸລັງປ່ອຍອອກມາໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈແລະເຮັດໃຫ້ວົງຈອນຊີວິດສັ້ນລົງ. ແພລດຟອມທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ຄວາມຜິດພາດນັ້ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຮັກສາທັງຄວາມສາມາດທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ ແລະ-ສຸຂະພາບໃນໄລຍະຍາວ.
ຂ້າງເທິງ BMS ນັ່ງລະບົບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ, ເຊິ່ງຕັດສິນໃຈວ່າເວລາໃດແລະວິທີການຍາກທີ່ຈະຄິດຄ່າແລະການໄຫຼອອກໂດຍອີງໃສ່ລາຄາໄຟຟ້າ, ສັນຍານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ການຄາດຄະເນການຜະລິດແສງຕາເວັນ, ແລະພັນທະສັນຍາ. EMS ທີ່ປັບດີ-ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ລາຍໄດ້ສູງສຸດເທົ່ານັ້ນ-ມັນຍັງປົກປ້ອງແບດເຕີຣີໂດຍການຫຼີກລ້ຽງການຮອບວຽນອັດຕາສູງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ-ແລະໂດຍການກໍານົດຄ່າບໍລິການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຮັກສາຄວາມສົມດູນຂອງເຊນຕາມເວລາ.
ໃນປະສົບການຂອງພວກເຮົາ, ການປະສົມປະສານຂອງ BMS ທີ່ມີຄວາມສາມາດ ແລະຍຸດທະສາດ EMS ທີ່ມີຄວາມຄິດຈະເພີ່ມຊີວິດຂອງແບດເຕີຣີ້ທີ່ແທ້ຈິງຂອງ-ໂລກຫຼາຍກວ່າການເລືອກລະຫວ່າງຜູ້ສະຫນອງ LFP ສອງຊ່ອງທີ່ມີຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງແຜ່ນຂໍ້ມູນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ.
LiFePO4 ທຽບກັບ Lead-ອາຊິດ: ຊ່ອງຫວ່າງຊີວິດ
Lead-ແບດເຕີຣີອາຊິດຍັງສະແດງຢູ່ໃນລະບົບການສໍາຮອງແບບເກົ່າແລະບາງແອັບພລິເຄຊັນທີ່ປິດຢູ່ໃນ{1}ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ວົງຈອນຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າບອກເລື່ອງ: 500 ຫາ 1,000 ຮອບວຽນຢູ່ທີ່ 50% DoD ສໍາລັບລະດັບເລິກ-ວົງຈອນນໍາ-ອາຊິດ, ເມື່ອທຽບກັບ 3,000 ຫາ 6,000+ ຮອບວຽນຢູ່ທີ່ 80% DoD ສໍາລັບ LiFePO4. ຕາມປະຕິທິນ, ຂີ້ກົ່ວ-ກົດປົກກະຕິຈະແກ່ຍາວເຖິງ 3 ຫາ 5 ປີໃນການນຳໃຊ້ການຖີບລົດ. ລະບົບ LiFePO4 ປົກກະຕິສາມາດບັນລຸສາມຫາສີ່ເທົ່ານັ້ນ.
ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງຫນ້າຍັງແຄບລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເມື່ອທ່ານຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງຕະຫຼອດຊີວິດໂຄງການ 10- ຫາ 15 ປີ, ປັດໄຈໃນຄວາມຖີ່ຂອງການທົດແທນ, ການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະການສູນເສຍປະສິດທິພາບໄປກັບ, LiFePO4 ສະຫນອງປະໂຫຍດທີ່ມີຄວາມຫມາຍ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນສໍາຄັນລະບົບ LiFePO4 ແຮງດັນສູງໄດ້ຍ້າຍສານຂີ້ກົ່ວ-ອາຊິດໃນເກືອບທຸກໂຄງການບ່ອນເກັບມ້ຽນເຄື່ອງໃໝ່.
ສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຊີວິດຫມໍ້ໄຟສູງສຸດໃນໂຄງການເກັບຮັກສາ
ຮັກສາຈຸລັງພາຍໃນ 15 ອົງສາຫາ 35 ອົງສາໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ສຳລັບການນຳໃຊ້ນອກ, ນີ້ໝາຍເຖິງການກຳນົດການຈັດການຄວາມຮ້ອນຢ່າງຫ້າວຫັນ-ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວສຳລັບຄວາມໜາແໜ້ນສູງ-ການຕິດຕັ້ງ BESS ທີ່ຖືກບັນຈຸ, ບັງຄັບ-ອາກາດສໍາລັບລະບົບຕູ້ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ຄວາມເຢັນແບບ Passive ບໍ່ຄ່ອຍພຽງພໍໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງສູງກວ່າ 35 ອົງສາ ຫຼືຕໍ່າກວ່າຄວາມເຢັນ.
ດໍາເນີນການຢູ່ໃນຄວາມເລິກປານກາງຂອງການໄຫຼ. ການແລ່ນແບດເຕີຣີຢູ່ທີ່ 70-80% DoD ແທນທີ່ຈະເປັນ 100% ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ບາງຢ່າງຕໍ່ຮອບວຽນແຕ່ສາມາດເພີ່ມປີຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານທັງຫມົດ. ຂະຫນາດລະບົບຂອງທ່ານເພື່ອວ່າການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນຢູ່ສະດວກສະບາຍໃນຂອບເຂດຈໍາກັດການຈັດອັນດັບແທນທີ່ຈະກົດດັນພວກເຂົາ.
ຈັບຄູ່ເຄື່ອງສາກ ແລະ inverter ຂອງທ່ານກັບ spec ຫມໍ້ໄຟ. ໂປຣໄຟລແຮງດັນຂອງການສາກໄຟ, ຂີດຈຳກັດປັດຈຸບັນ, ແລະຈຸດຕັດປິດແມ່ນຖືກປັບໃຫ້ເຂົ້າກັບເຄມີສາດສະເພາະ. ອຸປະກອນທີ່ບໍ່ກົງກັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການຮັບປະກັນທີ່ເປັນໂມຄະເທົ່ານັ້ນ-ມັນເຮັດໃຫ້ເຊັລມີການເສື່ອມສະພາບຢ່າງຈິງຈັງຜ່ານແຮງດັນແຮງດັນ ຫຼືການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ບໍ່ສົມບູນ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ແບດເຕີຣີທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ນັ່ງສາກເຕັມຫຼືຫມົດໄປເປັນເວລາດົນນານ. ສໍາລັບການເກັບຮັກສາຕາມລະດູການ ຫຼືສະແຕນບາຍ, ຮັກສາ 40–60% SoC ໃນອຸນຫະພູມ-ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຄວບຄຸມ. ອາຍຸປະຕິທິນເລັ່ງຢູ່ທັງສອງຈຸດສູງສຸດຂອງຊ່ວງການສາກ.
ລົງທຶນໃນຄຸນນະພາບ BMS ແລະ EMS ຫຼາຍກວ່າຕາລາງຂອບ-ການປະຫຍັດລະດັບ. ເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກໃນການຕິດຕາມຂັ້ນພື້ນຖານອາດຈະໃຫ້ການປົກປ້ອງຂັ້ນຕໍ່າ, ແຕ່ສະຖາປັດຕະຍະກຳ BMS/EMS ທີ່ຖືກວິສະວະກຳຢ່າງຖືກຕ້ອງເຮັດໄດ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າເພື່ອຮັກສາສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ຄວາມອາດສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້. ລະບົບວິສະວະກໍາທີ່ຖືກຕ້ອງຈະເຮັດໃຫ້ມັນປະຕິບັດໄດ້ຢູ່ໃກ້ກັບຄວາມອາດສາມາດທີ່ຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບທົດສະວັດຫຼືດົນກວ່ານັ້ນ.
ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ
ຖາມ: ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດໃນແອັບພລິເຄຊັນ BESS?
A: ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມ-ອຸນຫະພູມທີ່ຄວບຄຸມ, DoD ປານກາງ, BMS ທີ່ມີຄວາມສາມາດ- LiFePO4 BESS ໂດຍປົກກະຕິຈະໃຫ້ເວລາ 10 ຫາ 15 ປີຂອງການຖີບລົດປະຈໍາວັນກ່ອນທີ່ຄວາມອາດສາມາດຫຼຸດລົງເຖິງ 80% ຂອງການຈັດອັນດັບເດີມຂອງມັນ. ບາງການຕິດຕັ້ງທີ່ດີ-ມີການຈັດການເກີນຂອບເຂດນີ້. ຕົວແປທີ່ສໍາຄັນບໍ່ແມ່ນຈຸລັງຕົວມັນເອງ, ແຕ່ລະບົບທີ່ອ້ອມຮອບມັນ: ການຈັດການຄວາມຮ້ອນ, ການສົ່ງຂໍ້ມູນ, ແລະການປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາກໍານົດບ່ອນທີ່ທ່ານລົງຈອດຢູ່ໃນປ່ອງຢ້ຽມນັ້ນ.
ຖາມ: ແບດເຕີຣີ Lithium ຈະເສື່ອມໂຊມເມື່ອມັນບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ. ປະຕິທິນອາຍຸແມ່ນກົນໄກການເຊື່ອມໂຊມແຍກຕ່າງຫາກຈາກການຂີ່ລົດຖີບ. ປະຕິກິລິຍາຂ້າງຄຽງພາຍໃນດໍາເນີນໄປຢ່າງຊ້າໆເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ຫມໍ້ໄຟບໍ່ເຮັດວຽກ, ການໃຊ້ lithium ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແລະການເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ. ອັດຕາແມ່ນຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມ ແລະສະຖານະຂອງການສາກໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາ-ແບັດເຕີຣີທີ່ເກັບໄວ້ໃນອຸນຫະພູມສູງ ແລະຫຼຸດການສາກເຕັມໄວທີ່ສຸດ. ສໍາລັບ-ການເກັບຮັກສາໄລຍະຍາວ, 40–60% SoC ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຢັນ, ແຫ້ງແລ້ງເຮັດໃຫ້ຂະບວນການນີ້ຊ້າລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
Q: ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຊີວິດວົງຈອນແລະຊີວິດປະຕິທິນແມ່ນຫຍັງ?
A: ອາຍຸຂອງວົງຈອນຈະນັບຈໍານວນການສາກໄຟ-ຮອບການປະມູນກ່ອນທີ່ຄວາມອາດສາມາດຈະຕົກຮອດເກນທີ່ກຳນົດໄວ້, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ 80% ຂອງຕົ້ນສະບັບ. ອາຍຸປະຕິທິນຈະວັດແທກວ່າແບັດເຕີຣີຈະຍັງເຮັດວຽກໄດ້ຈັກປີ ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງວ່າມັນຈະຮອບວຽນເທົ່າໃດ. ໂມງທັງສອງແລ່ນພ້ອມໆກັນ, ແລະອັນໃດທີ່ກຳນົດໄວ້ກ່ອນຈະກຳນົດເວລາທີ່ແບັດເຕີຣີໝົດອາຍຸການນຳໃຊ້. ໃນ-ແອັບພລິເຄຊັນການຂີ່ລົດຖີບ BESS ປະຈໍາວັນ, ປົກກະຕິຊີວິດຂອງວົງຈອນແມ່ນເປັນຂໍ້ຈຳກັດທີ່ຜູກມັດ. ໃນການສະແຕນບາຍ ຫຼືໜ້ອຍ-ໃຊ້ລະບົບສຳຮອງ, ອາຍຸປະຕິທິນອາດຈະສຳຄັນກວ່າ.
ຖາມ: ເປັນຫຍັງສອງໂຄງການ BESS ທີ່ມີຈຸລັງດຽວກັນໄດ້ຮັບຊີວິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ?
A: ເນື່ອງຈາກວ່າ cell specs ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ input. ຄຸນນະພາບການຈັດການຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມເລິກຂອງການຕັ້ງຄ່າການລະບາຍ, C-ອັດຕາໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານ, ຄວາມຊັບຊ້ອນ BMS, ແລະຮູບແບບການຈັດສົ່ງທັງໝົດແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງໂຄງການ. ລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານແບດເຕີຣີທີ່ປະສົມປະສານ-ທີ່ດີທີ່ຄຸ້ມຄອງປັດໃຈທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ຈະຢູ່ດົນກວ່າລະບົບທີ່ມີເຊລທີ່ຄືກັນ ແຕ່ການອອກແບບທີ່ອ່ອນກວ່າ-ບາງຄັ້ງຫຼາຍປີ.
ຖາມ: ຂ້ອຍຄວນວາງແຜນການປ່ຽນແບັດໃນໂຄງການ ESS ເມື່ອໃດ?
A: ຮູບແບບການເງິນຂອງໂຄງການສ່ວນໃຫຍ່ສົມມຸດວ່າການປ່ຽນແບດເຕີລີ່ຫຼືການເສີມໃນປີ 10 ຫາ 12 ສໍາລັບລະບົບ LiFePO4 ຮອບວຽນປະຈໍາວັນ. ຖ້າລະບົບຂອງທ່ານເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂແບບອະນຸລັກ-DoD ຕ່ໍາ, ສະພາບອາກາດປານກາງ, ການຈັດການຄວາມຮ້ອນທີ່ມີຄຸນນະພາບ-ທ່ານອາດຈະປ່ຽນເປັນປີ 15 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ງົບປະມານສໍາລັບມັນຕົ້ນ, ແຕ່ອອກແບບລະບົບເພື່ອໃຫ້ການທົດແທນເກີດຂຶ້ນຊ້າທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ໃນໂຄງການຂະໜາດ-ທາງການຄ້າ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຮອບວຽນການທົດແທນ 10 ປີ ແລະ 15 ປີສາມາດໝາຍເຖິງຫຼາຍຮ້ອຍພັນໂດລາໃນລາຍຈ່າຍທຶນທີ່ຫຼີກລ້ຽງໄດ້.
ຖາມ: 6,000 ຮອບວຽນເທົ່າກັບ 15 ປີແທ້ບໍ?
A: ພຽງແຕ່ຖ້າລະບົບສະເລ່ຍປະມານຫນຶ່ງຮອບເຕັມຕໍ່ມື້ແລະທຸກໆສະພາບການເຮັດວຽກອື່ນໆຍັງຄົງຢູ່ໃນ spec. ໃນຫນຶ່ງວົງຈອນຕໍ່ມື້, 6,000 ຮອບວຽນເຮັດວຽກອອກໄປປະມານ 16.4 ປີປະຕິທິນ. ແຕ່ລະບົບໂລກ-ທີ່ແທ້ຈິງສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ໝູນວຽນຢູ່ໃນອັດຕາທີ່ສອດຄ່ອງກັນຢ່າງສົມບູນ. ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມຕ້ອງການຕາມລະດູການ, ຄວາມຜັນຜວນການສົ່ງຕໍ່ຕາຂ່າຍ, ແລະເຫດການອັດຕາສູງເປັນບາງໂອກາດ-ໝາຍຄວາມວ່າບາງມື້ເຫັນຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງຮອບວຽນທຽບເທົ່າ ແລະບາງອັນເບິ່ງໜ້ອຍລົງ. ປັດໄຈຂອງອາຍຸປະຕິທິນ-ທີ່ດໍາເນີນໄປໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການຖີບລົດ-ແລະ 6,000- cycle cell ໃນແອັບພລິເຄຊັນການຖີບລົດປະຈໍາວັນໄດ້ສະແດງແຜນທີ່ທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າ 10 ຫາ 15 ປີ. ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຄະນິດສາດແລະຜົນໄດ້ຮັບໃນພາກສະຫນາມແມ່ນມາຈາກຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ BMS, ແລະວິທີການທີ່ລະບົບຖືກສົ່ງຕໍ່ຢ່າງແຮງ.
ຖາມ: ອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງຫຼາຍປານໃດ BESS Battery?
A: ກົດລະບຽບການອ້າງອິງທົ່ວໄປແມ່ນວ່າທຸກໆການເພີ່ມຂຶ້ນ 10 ອົງສາແບບຍືນຍົງຂ້າງເທິງອຸນຫະພູມປະຕິບັດການທີ່ດີທີ່ສຸດປະມານສອງເທົ່າອັດຕາການເຊື່ອມໂຊມຂອງສານເຄມີ. ລະບົບທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ທີ່ 35 ອົງສາຈະມີອາຍຸໄວກວ່າຫນຶ່ງທີ່ຖືຢູ່ທີ່ 25 ອົງສາຢ່າງຈະແຈ້ງ, ແລະລະບົບທີ່ກົດດັນເປັນປະຈໍາ 45 ອົງສາສາມາດສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການນໍາໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍເທົ່າຂອງອັດຕາທີ່ຄາດໄວ້. ໃນດ້ານເຢັນ, ການສາກໄຟຕໍ່າກວ່າ 0 ອົງສາມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການໃສ່ແຜ່ນ lithium-ເປັນຮູບແບບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ທັງຄວາມຈຸ ແລະຂອບຄວາມປອດໄພຫຼຸດລົງ. ໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງ, BESS ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນໂດຍບໍ່ມີການເຮັດຄວາມເຢັນຢ່າງຫ້າວຫັນສາມາດສູນເສຍຊີວິດການບໍລິການຫຼາຍປີເມື່ອທຽບກັບລະບົບດຽວກັນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຫຼືອຸປະກອນທີ່ມີການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ. ຜົນກະທົບທີ່ແນ່ນອນແມ່ນຂຶ້ນກັບໄລຍະເວລາການເປີດເຜີຍແລະຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງວົງຈອນ, ແຕ່ສະພາບຄວາມຮ້ອນທີ່ຄຸ້ມຄອງບໍ່ດີແມ່ນເຫດຜົນດຽວທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດທີ່ໂຄງການ BESS ເຮັດວຽກບໍ່ເກີນອາຍຸການປະເມີນຂອງພວກເຂົາ.
Q: ເມື່ອໃດທີ່ການເພີ່ມຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ກາຍເປັນຄວາມຈໍາເປັນ?
A: ການເພີ່ມ-ການເພີ່ມໂມດູນເຊລໃໝ່ຄຽງຄູ່ກັບການຈະເລີນເຕີບໂຕເພື່ອຟື້ນຟູຄວາມອາດສາມາດຂອງລະບົບທັງໝົດ-ໂດຍປົກກະຕິຈະເຂົ້າສູ່ການສົນທະນາເມື່ອ BESS ໄດ້ຫຼຸດຄວາມຈຸໄປປະມານ 70-80% ຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງແຜ່ນປ້າຍຊື່ເດີມຂອງມັນ. ສໍາລັບລະບົບ LiFePO4 ທີ່ມີ-ປະຕິບັດການປະຈໍາວັນດີ-ປະຈໍາວັນດີ, ຈຸດນັ້ນມັກຈະມາຮອດລະຫວ່າງປີ 8 ຫາປີ 12. ການຕັດສິນໃຈແມ່ນຂຶ້ນກັບພັນທະດ້ານຄວາມສາມາດຕາມສັນຍາ, ຜົນກະທົບດ້ານລາຍຮັບຂອງການຫຼຸດລົງ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໂມດູນໃຫມ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການທົດແທນຢ່າງເຕັມທີ່. ຜູ້ປະກອບການບາງຄົນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫ້າວຫັນຢູ່ທີ່ 80% ເພື່ອຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການຮັບປະກັນສໍາລັບສັນຍາ offtake, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນຂັບເຄື່ອນເສັ້ນໂຄ້ງການເຊື່ອມໂຊມຕື່ມອີກຖ້າການຈັດສົ່ງຂອງພວກເຂົາຕ້ອງການ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການເພີ່ມແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າ{13}}ປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາການທົດແທນເຕັມທີ່ເມື່ອ BMS ແລະອຸປະກອນການແປງພະລັງງານຍັງເຮັດວຽກຢູ່, ແຕ່ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັບຄູ່ເຊລຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເລັ່ງການເຊື່ອມໂຊມຂອງໂມດູນໃຫມ່ເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງແຮງດັນກັບຕົວເກົ່າ.